Phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng với người ngồi trên xe máy không đội mũ bảo hiểm hoặc không cài quai đúng quy cách. Trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi.

Luật Giao thông đường bộ mới ban hành bổ sung quy định người ngồi trên xe đạp điện sẽ phải đội mũ bảo hiểm. Xe đạp, xe máy phân khối nhỏ sẽ không được đi vào đường cao tốc.

Mặc dù xe đạp điện được xếp vào loại xe thô sơ nhưng để đảm bảo tính mạng của người tham gia giao thông, Luật vẫn quy định người điều khiển loại xe này phải đội mũ bảo hiểm.

Ngày 15/12, ngày đánh dấu một năm luật bắt buộc đội mũ bảo hiểm của Chính phủ (Nghị quyết số 32). Sau gần một năm luật đi vào hiện thực, rất nhiều mạng người đã được cứu sống nhờ chiếc mũ bảo hiểm nhỏ bé.

Theo Tiến sỹ Jean-Marc Olivé, Trưởng đại diện Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam, chính nhờ việc áp dụng luật đội mũ bảo hiểm bắt buộc mà hôm nay nhiều người được sống để tận hưởng cuộc sống cùng gia đình và chờ đón Tết.

Tại hội thảo về “Kiểm tra, giám sát chất lượng và tem CR mũ bảo hiểm sau ngày 15/11” ngày 11/11, các đại biểu tham dự đã có nhiều băn khoăn về sự tồn tại của 2 mẫu tem CS và CR trên thị trường.

Hội thảo đã công bố những quy định về kỹ thuật và quản lý chất lượng mũ bảo hiểm (MBH) trong quy chuẩn mới do Bộ Khoa học & Công nghệ (Bộ KH&CN) ban hành, hiệu lực từ 15/11/2008.

Kể từ ngày 15/11/2008 tất cả mũ bảo hiểm (MBH) cho người đi mô-tô, xe máy trước khi lưu hành trên thị trường đều phải được chứng nhận hợp quy theo quy chuẩn mới. Cơ quan chức năng sẽ không cấp giấy chứng nhận cho các loại mũ cách điệu, mũ của DN "đen" không tuân thủ kết cấu chuẩn.

Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng (Bộ Khoa học và Công nghệ) vừa hướng dẫn cách thể hiện dấu quy chuẩn Việt Nam trên mũ bảo hiểm trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường.

Tổng cục trưởng Ngô Quý Việt cho hay, ngoài việc thể hiện chữ CR (hiện là CS và RS) tùy từng loại mũ, dấu quy chuẩn phải có tên, logo của tổ chức chứng nhận, số giấy chứng nhận, hai số cuối của năm cũng như số lần chứng nhận bổ sung...

Ngoài ra, dấu CR phải có cùng kích thước, màu sắc, dễ nhận biết và được dán lên từng mũ bảo hiểm thuộc lô hàng đã được chứng nhận, trước khi đưa ra thị trường.

Xe máy điện có tốc độ từ 25 km một giờ trở lên, không có bàn đạp, trọng lượng hơn 40 kg, được cấp biển số như xe máy. Người ngồi trên xe phải có bằng lái và đội mũ bảo hiểm.

Đây là những nội dung quan trọng trong đề xuất của Bộ Giao thông vận tải với Chính phủ về việc quản lý lưu hành phương tiện này. Thời điểm áp dụng quy định sẽ chờ đến khi ban hành Luật giao thông đường bộ mới - đang trong giai đoạn trưng cầu ý kiến.